बेबाक · Editorial
ભોગાપુરમ: બે કાર્યકાળમાં નિર્મિત જનહિતના પ્રકલ્પને ઝાંખી પાડતી યશ ખાટવાની હોડ
જ્યારે બે સરકારોના કાર્યકાળ દરમિયાન હવાઈમથકનું નિર્માણ પૂરું થાય છે, ત્યારે રિબન કાપવાનો જશ કોને મળશે તેની સ્પર્ધા કરતાં મુસાફરોની સુવિધાને સર્વોપરી ગણવી જોઈએ.
ઘટનાક્રમ
૧૭ ઓગસ્ટથી, નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયની સૂચના મુજબ, વ્યાવસાયિક ફ્લાઇટ્સ વિશાખાપટ્ટનમ એરપોર્ટથી ભોગાપુરમ ખાતે નવા વિકસિત અલ્લુરી સીતારામ રાજુ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પર ખસેડાશે. એર ઇન્ડિયાએ તેનું શેડ્યૂલ બહાર પાડ્યું છે, જેમાં વિજયવાડા અને ભોગાપુરમ વચ્ચે ૪ દૈનિક ફ્લાઇટ્સ સામેલ છે, અને આ નવી સેવાઓ આંધ્ર પ્રદેશમાં એક મુખ્ય એવિએશન હબ તરીકે ભોગાપુરમ એરપોર્ટનું સ્થાન મજબૂત કરશે તેવી અપેક્ષા છે. દેખીતી રીતે આ એક સીધો નાગરિક લાભ છે: નવું એરપોર્ટ વ્યાવસાયિક કામગીરી શરૂ કરી રહ્યું છે અને પ્રાદેશિક કનેક્ટિવિટી સુધારી રહ્યું છે. છતાં તેનું ઉદ્ઘાટન જનસેવાની ભાષાને બદલે યશ ખાટવાના વિવાદમાં લપેટાયેલું છે — એક એવો વિવાદ જે પ્રોજેક્ટ દ્વારા મુસાફરોને મળતા વાસ્તવિક લાભને ગ્રહણ લગાડી શકે છે.
મુખ્ય તણાવ
આ ઝઘડો શ્રેય માટેનો છે. અગાઉની રાજ્ય સરકારનું કહેવું છે કે તેણે જીએમઆર સાથે કન્સેશન કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા અને જમીન સંપાદન, વિસ્થાપિત પરિવારોનું પુનર્વસન, વૈધાનિક મંજૂરીઓ, સુરક્ષા મંજૂરીઓ, નાણાકીય જોગવાઈઓ (ફાઇનાન્સિયલ ક્લોઝર) અને પાણી, વીજળી તથા આંતરિક રસ્તાઓની કામગીરી જેવા મુખ્ય તબક્કાઓ પૂર્ણ કર્યા. જ્યારે આ સૂચિત સ્થળાંતર અને પ્રથમ નિર્ધારિત સેવાઓ અમલમાં આવી રહી છે, ત્યારે વર્તમાન સરકાર સત્તામાં છે. બંને દાવાઓને યોગ્ય પ્રમાણમાં મૂલવી શકાય: ગ્રીનફિલ્ડ એરપોર્ટ એ એક રિલે રેસ છે, ટૂંકી દોડ (સ્પ્રિન્ટ) નથી, અને ભાગ્યે જ આવી કોઈ અસ્કયામતની કલ્પના, મંજૂરી અને ઉડાન એક જ ચૂંટણી કાર્યકાળમાં શક્ય બને છે. આ તણાવ હકીકતો વિશે નથી; ઉદ્ઘાટનના મંચ પર કોણ ઊભું રહેશે તેના વિશે છે. એક વાસ્તવિક જાહેર સિદ્ધિનો આ ઘણો નબળો ઉપયોગ છે.
બંને પક્ષોના દાવાઓનું તટસ્થ મૂલ્યાંકન
બંને દાવાઓને તેમના મજબૂત સ્વરૂપમાં જોઈએ. અગાઉની સરકારનો તર્ક એ છે કે પાયાની કામગીરી — જમીન સંપાદન, વિસ્થાપિત પરિવારોનું પુનર્વસન, મંજૂરીઓ મેળવવી અને જીએમઆર સાથે નાણાકીય કામગીરી પૂરી કરવી — એ કોઈપણ એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટનો સૌથી કઠિન અને ઝાકમઝોળ વગરનો ભાગ છે, જેની નોંધ લેવાવી જોઈએ. વર્તમાન સરકારનો તર્ક એ છે કે જનતા માળખાગત સુવિધાઓનો અનુભવ ત્યારે જ કરે છે જ્યારે વ્યાવસાયિક કામગીરી સત્તાવાર રીતે શરૂ થાય છે. બંને પક્ષો તેમના પોતાના યોગદાન વિશે સાચા હોઈ શકે છે, પરંતુ જો તેઓ એકબીજાના યોગદાનને ભૂંસી નાખવાનો પ્રયાસ કરે તો તેઓ ખોટા છે. પ્રામાણિક જાહેર મૂલ્યાંકન એ કહેવાય જેમાં જીએમઆર કન્સેશન માળખું અને પ્રોજેક્ટના તબક્કાઓનો જશ તે સમયગાળાને મળે જેમાં તે પૂરા થયા હતા, કામગીરીના સ્થળાંતરનો જશ ફ્લાઇટ્સ શરૂ થઈ તે સમયગાળાને મળે, અને મુસાફરોને આ બંનેના પરિણામનો લાભ લેવા દેવામાં આવે.
વાસ્તવિક પુરાવા
રેકોર્ડ સાતત્યને સમર્થન આપે છે, કોઈ એક પક્ષને નહીં. જીએમઆર સાથેનો કન્સેશન કરાર, નાણાકીય મંજૂરીઓ, વૈધાનિક અને સુરક્ષા મંજૂરીઓ, અને વિસ્થાપિત પરિવારોનું પુનર્વસન પૂર્ણ થયેલા તબક્કાઓ તરીકે નોંધાયેલા છે. ૬ ન્યૂઝરૂમ ૧૭ ઓગસ્ટના સ્થળાંતર અંગે અહેવાલ આપે છે; એર ઇન્ડિયાનું શેડ્યૂલ, જેમાં વિજયવાડા-ભોગાપુરમની ૪ દૈનિક સેવાઓ છે, તે માત્ર જાહેરાત નહીં પણ વાસ્તવિક કામગીરીની પુષ્ટિ કરે છે. આ બધાની આસપાસ એક પરિચિત રાજકીય નાટક ભજવાઈ રહ્યું છે — પક્ષના નેતાના આગમન માટે વિશાખાપટ્ટનમ એરપોર્ટ પર મોટી ભીડ, અને પક્ષના કાર્યક્રમોની આસપાસ પોલીસ પ્રતિબંધો, એડવાન્સ નોટિસો અને નજરકેદના આક્ષેપો. આ ઘટનાઓ માત્ર હેડલાઇન્સ બનાવે છે, રનવે નથી બનાવતી. પુરાવા સંસ્થાઓ, પ્રક્રિયાઓ અને ક્રમબદ્ધ કામગીરીને સમર્થન આપે છે, નહીં કે સૌથી મોટો દાવો કરનારને.
આગળનો માર્ગ
અહીં એક સરળ અને વ્યવહારુ શિસ્તની જરૂર છે. પ્રત્યેક મોટી જાહેર અસ્કયામત માટે એક પારદર્શક પ્રોજેક્ટ ખાતાવહી હોવી જોઈએ — જેમાં જમીન કોણે સંપાદિત કરી, નાણાં કોણે પૂરાં પાડ્યાં, પરિવારોનું પુનર્વસન કોણે કર્યું, મંજૂરીઓ કોણે મેળવી અને કામગીરી ક્યારે શરૂ થઈ તેની તારીખવાર નોંધ હોય — જે કોઈ પક્ષની ઓફિસ દ્વારા નહીં, પરંતુ અમલકર્તા સત્તામંડળ દ્વારા પ્રકાશિત થવી જોઈએ. આનાથી રિબન કાપવાની પ્રક્રિયા નિવેદનબાજીને બદલે દસ્તાવેજી હકીકત પર આધારિત બનશે, અને આવનારી સરકારો તેમના પુરોગામીઓને ભૂંસ્યા વિના પોતાના વાજબી હિસ્સાનો દાવો કરી શકશે. ભોગાપુરમ માટે, અત્યારે પ્રાથમિકતા આકર્ષક નથી પણ વાસ્તવિક છે: વિસ્થાપિત પરિવારો સાથે ન્યાયી વ્યવહાર અને ૧૭ ઓગસ્ટથી વિશ્વસનીય ફ્લાઇટ શેડ્યૂલ. માળખાગત સુવિધા ઉદ્ઘાટન કરનાર સરકાર કરતા વધુ લાંબુ આયુષ્ય ભોગવે, એ જ મુખ્ય મુદ્દો છે. ફ્લાઇટમાં બેસનાર નાગરિકને ફ્લાઇટની ચિંતા હોય છે, ફોટોગ્રાફની નહીં.
જો દરેક હવાઈમથક એક રાજકીય ટ્રોફી બની જાય અને નદી-જળ વહેંચણીનો દરેક આદેશ શેરીઓમાં શક્તિપ્રદર્શનનો મુદ્દો બની જાય, તો પ્રજાસત્તાક ક્યારેય ટકાઉ જનહિતની અસ્કયામતોનું નિર્માણ કરી શકે નહીં.
તમારા બંધારણીય અધિકારો
આ વાર્તામાં બંધારણ શું બાંયધરી આપે છેSuperintendence, direction and control of elections vests in an independent Election Commission of India.
ConstitutionalEvery citizen aged 18 or above has the right to vote, regardless of wealth, status, gender or education.
ConstitutionalEvery citizen has the right to freedom of speech and expression — including a free press and the right to know — subject only to the reasonable restrictions in Article 19(2).
Fundamental RightThe State shall not deny any person equality before the law or the equal protection of the laws. Like must be treated alike; the law cannot be arbitrary.
Fundamental RightWhat this editorial rests on
Drawn from our live multi-newsroom feed — read the reporting at source.
આંદોલનમાં જોડાઓ
એક સમયે એક નિર્ભીક સંપાદકીય-તમારી ભાષામાં. ઉપરાંત બંધારણીય વિનંતી જે અનુસરવી જ જોઇએ.
An editorial is the considered opinion of The Mudda desk, argued from the sourced reporting above and written under our published persona, बेबाक. We name institutions and actors; we do not endorse or attack any political party. "The Mudda's Ask" is a citizen's good-faith policy proposal, grounded in the Constitution — not the platform of any party. Translations are faithful — no fact is added in any language. If we are wrong, we will say so. How we work →